MV Agustaの純正部品が「半年待ち」「1年以上待ち」になるのはなぜ？工場の製造能力だけでは説明できない理由を、少量生産、サプライヤー、KTMとの提携・分離、在庫管理、DHLへの物流移管などから解説します。

MV Agustaがアドベンチャーを作る。2021年にその報せが届いたとき、多くの人が意外に思いました。サーキットと美術館が似合うブランドが、砂漠を走るバイクを出す。けれど、これは唐突な話ではありませんでした。ヴァレーゼには、パリ・ダカール...

MV Agustaの限定車は、色を変えただけのものではありません。素材が入れ替わり、エンジンの中身が変わり、専用の付属品が用意される。そして台数の数字には、たいてい理由があります。ゼッケン44だから44台。イタリア空軍の曲技飛行隊が11機だ...

2012年に3気筒エンジンを手に入れたMV Agustaは、そこから一気に世界を広げました。ドラッグレーサー風のDragster、モタード風のRivale、クロスオーバーのStradale、そして本格ツアラーのTurismo Veloce。...

2001年、MV AgustaはF4からカウルを剥ぎ取りました。むき出しになったトラスフレームと4気筒エンジン、そして丸目のヘッドライト。ネイキッドというジャンルの基準は、この日に書き換えられます。それから25年。Brutaleは749cc...

1997年のミラノショーで一台のプロトタイプが公開されたとき、会場が静まり返ったという話が残っています。20年ぶりに復活したMV Agustaが最初に見せた答え、それがF4でした。ここでは1999年の市販開始から2018年の生産終了まで、F...

信号待ちで隣に並ばれると、思わず二度見してしまうバイクがある。シート下から4本突き出したマフラー、水平に切り落とされたテール、宝石のように磨き込まれたヘッドライト。ブランド名を知らなくても「これは何か違う」と分かってしまう。MV Agust...